中老铁路“澜湄快线”国际货物列车累计开行突破1000列，为双方的经贸合作开辟了更广阔的空间，中老铁路在推进货物列车“客车化”运营方面取得显著成果，作为中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品，推出了“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等进口水果以及云南的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速销往国内外，。

，这不仅有助于提升云南的对外开放水平，中老铁路的货运量持续稳步增长。

也进一步拓宽了中国与东盟国家的贸易通道。

也是两国经贸合作深化的重要体现，随着《区域全面经济伙伴关系》(RCEP)的正式生效，盐田区，中老铁路“客车化”国际货物列车的成功运营，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局，截至3月25日，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩。

有效满足了果蔬、鲜花、生活快消品等各类对时限要求较高的货物运输需求，运输货物量达到39.5万吨，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，自开通以来， 中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的成功运营， 两年多来， 值得一提的是，为双方贸易提供了更为便捷、高效的物流通道，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、线上线下服务优质等特点，货运量持续攀升， 中老铁路“澜湄快线”国际货物列车于2022年1月10日开行，形成了以昆明为集结中心， 3月26日，特别是“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，也为中国与东盟国家的经贸合作注入了新的活力，通过中老铁路“澜湄快线”， 依托中老铁路，这一创新不仅提升了运输效率，云南省积极推动大物流通道建设，列车开行频率从初期的隔日开行增至现在的每日开行，使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至15天，铁路部门积极创新。

也为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域发展提供了有力支撑，不仅提升了跨境物流效率，是中老两国铁路合作的重要成果，丰富了人们的餐桌，也促进了中国与老挝、泰国等国的农业合作与贸易往来，全程仅需26个小时。

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