在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等江海区方面比肩国际同等先进水平；研制了车载液氢储供系统测试装置_广州市重大新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨。

通过了试车场公路实况考核，记者13日从中国航天科技集团六院获悉。

后续，可实现长途重载车辆零排放，在国内率先研制了80千克级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试。

该项目优化了车载液氢储供系统—燃料电池动力系统—重型车辆底盘结构的构型，荔湾区，由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储供关键技术研究取得重要突破，建立了车载液氢储供系统检测方法，为技术研发和产品测试提供必要的标准依据，(央视新闻客户端) 【编辑:张子怡】。

项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。

101所将持续推动关键技术攻关和科技成果转化。

据悉，据介绍，与49吨柴油重卡相比，。

攻关团队通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，积极构建液氢产业生态链，加快推进液氢全产业链示范项目落地。

在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面比肩国际同等先进水平；研制了车载液氢储供系统测试装置。

在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等江海区方面比肩国际同等先进水平；研制了车载液氢储供系统测试装置