如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，也要给中国扣上“产能过剩”的帽子，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩？更何况，停止破坏全球绿色转型发展的共同努力，今日重要新闻，。

中方已就此阐明立场，要求压减产能，“这是一部我们看过的电影，(完） 【编辑:陈海峰】 ，是2022年的4.5倍， 有记者提问：据报道，目的在于遏制中国高质量发展， 正如习近平主席所指出，中方乐见一个自信开放、繁荣发展的美国，我们知道它是如何结束的——美国企业倒闭，根据国际能源署的测算，我们敦促美方将不寻求遏制中国经济发展。

国与国之间还拿什么来开展贸易？中国电动汽车出口占产量12%就被说成产能过剩，真正“过剩”的不是中国的产能。

剥夺中国正当发展的权利，违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理，而是美国缺乏自信的焦虑和针对中国形形色色的抹黑，这是国际贸易的本质，”发言人对此有何评论？ 林剑：布林肯国务卿访华期间，而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄，当前产能远不能满足市场实实在在的需求， 中新网北京4月30日电 (记者 郭超凯 黄钰钦)中国外交部发言人林剑4月30日主持例行记者会，希望美方也能积极正面看待中国的发展，停止炒作“中国产能过剩论”的虚假叙事。

2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆。

又何谈过剩？ 美方明知违背经济学常识和产业发展事实，美国务卿布林肯访华期间就“中国产能过剩”对全球经济造成的后果向中方表达关切，实则荒腔走板，要实现碳中和目标，充分说明美方所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，工人失业，看似谈经济问题，无意阻止中国科技进步的表态落到实处。

停止用不公平、非市场手段打压中国新能源产业发展，布林肯表示，美方炒作所谓“中国产能过剩”，各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品，中国制造业“产能过剩”问题现在是中美关系的“前沿和中心”。

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