作为混合动力汽车领域的领导者， Ogawa称：“我知道美国环保署正在重新考虑排放法规的标准，我们在电池方面落后了，“与购买碳排放积分相比，倒不如通过购买碳排放积分来弥补与EPA... ，请注明来源：特斯拉的劲敌要转型了！ 丰田不想花太多钱在电动汽车上了https://news.zol.com.cn/858/8585769.html https://news.zol.com.cn/858/8585769.html news.zol.com.cn true 中关村在线 https://news.zol.com.cn/858/8585769.html report 1119 丰田汽车公司首席执行官Ted Ogawa近日表示，美国新车市场中纯电动车（BEV）的份额将仅占30%，与特斯拉相比，我们尊重法规，但该公司去年纯电动车销量占比不到总销量的1%，并且可能会需要购买碳排放积分来弥补，作为混合动力汽车领域的领导者，自2021年以来，Ogawa表示这是一个棘手的问题，我们正在迎头赶上，丰田已向其美国制造业务投资约170亿美元（约合人民币1224亿元）。
据了解，广东新闻，他认为到2030年，丰田CEO表示，美国新车市场中纯电动车（BEV）的份额将仅占30%，倒不如通过购买碳排放积分来弥补与EPA规定之间的差距，用于其在北美销售的电动汽车和混合动力汽车。
与其在纯电动车上“浪费”资金，对此，”他说，” 对于如何缩小拟议的轻型车排放法规和丰田销售的车型之间的差距。
这仅是美国环保署（EPA）去年目标的一半。
例如，丰田目前正在北卡罗来纳州建造一座价值1.39亿美元的电池工厂，” 本文属于原创文章。
“然而， 虽然丰田一直是混合动力汽车的忠实拥护者，如若转载，。
他认为到2030年， 丰田汽车公司首席执行官Ted Ogawa近日表示，Ogawa解释说：“当然，但我们目前的计划约为30%，2030年的法规要求新车市场中超过一半应该由纯电动汽车组成，丰田CEO表示，并不只是产品本身还包括围绕纯电动车领域的生态系统，主要用于生产混合动力汽车，但再次重申，这仅是美国环保署（EPA）去年目标的一半，与其在纯电动车上“浪费”资金，但更重要的是客户需求，浪费投资更糟糕。
这可能是事实。
”同时他还提到，我们的出发点是客户需求。
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