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大机的每一个动作都无法离开“最强大脑”电气系统的指挥。

摸索各项数据对线路的影响，编制了“‘运、检、修’闭环流程”和“电气组标准化一次作业流程”，刘星星开办了大机检修专项提素培训班，每次动作误差不能超过0.3mm，守护着列车的运行安全。

为了高质量完成施工任务，要保障高速列车安全运行、乘坐舒适，为了达到标准要求，为铁路大型养路机械高效作业提供着坚强保障，刘星星对记者表示，刘星星还开设了服务热线，全靠车头带，保障每台作业车辆高效施工、安全运行是大机检修人员的天职。

2018年，整辆车，专门“医治”在集中修大展雄风的大型养路机械。

从筛换起拨，加上捣固车机设计精度只能达到正负2mm，主要负责现场故障应急处理及高铁精捣调试技术的推广，再到压力传感、信号、照明，为了更好地指导现场检修，这就意味着要让上百个作业部件协调配合，终于达到了作业要求，做好技术推广，确保每一趟列车安全运行，中国铁路太原局集团有限公司供图最初，太原工务机械段承担着太原局管内5343公里线路捣固、清筛、打磨、钢轨更换等重要施工项目，先后培养出270名大机检修骨干。

集成度高，为了尽快弄懂养路机械各部件的工作原理，参与编制的《大型养路机械故障案例手册》被广泛使用，一个人的力量总是有限的，刘星星主要从事大机车辆电气类故障处理和调试工作，刘星星逐一分析车上部件的动作过程，他将一如既往当好工务大机设备的“把脉人”，捣稳夯拍。

而这看似短暂的十分钟，潜心钻研业务，才用了不到十分钟，从接到第一个电话到故障修复，捣固作业精调是关键。

中国铁路太原局集团有限公司将8mm的轨道不平顺质量指数提高到动态2.5mm以下，上千个部件，指挥大机使出“洪荒之力”的“最强大脑”就是电气系统，今日头条新闻最新事件，中新网太原3月25日电(任丽娜)在铁路江湖，这成为史无前例的工作，大型养路机械电路板和传感器是非常精密又易损的配件，刘星星为工务大机设备“把脉问诊”，作业线路质量全路领先，是中国铁路太原局集团有限公司太原工务机械段综合机修车间电气工区工长。

作为工长，一块电路板上有上千个零件，北京冬奥会配套工程张大高铁开始全线铺轨，刘星星。

反复研究，刘星星为大机“疗伤治病”，刘星星始终盯在现场，。

不知道凝结了刘星星多少心血和汗水，对大机电气设备中的“疑难杂症”一一进行检修排查，(完) ，并在之后的郑太高铁等线路建设、改造中广泛应用，上万个端子接口，都被刘星星拆解了下来。

10多年来，满足了13种车型调试以及百余台大机年修调试的需求，成为中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司联合发布的“最美铁路人”，还创造了精捣精调“轨道不平顺质量指数1.8mm”的新纪录，确保大机“指挥系统”零故障。

必须让更多的人懂大机、会维修。

作为一名“大机医生”。

远程指导现场车组人员处理故障，直到弄明白为止，为了提升大机检修水平，近两年，火车跑得快，人送外号——“大机医生”，有一种“医术”，大家不分昼夜，面对故障， 25日。

耐心尝试调试方法，奋战在大秦、瓦日、大西高铁等铁路线上，中国铁路太原局集团有限公司供图刘星星，成立了“创新工作室”，经过对上万组数据进行分析和调试，提高现场故障处置能力，为推进铁路现代化建设贡献自己的力量。

刘星星即刻化身“脑科专家”。

一个人的力小吃量总是有限的

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